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铁路工程建设正面临行业性亏损

时间:2019/11/26 17:11:14  作者:  来源:  浏览:213  评论:0
内容摘要:  按照惯例,每年召开全国交通运输行业座谈会前夕,交通运输部都会召开省厅、专家和企业代表参加的座谈会,围绕研究谋划第二年工作思路和重点听听各方面的意见建议。11月21日,身兼全国政协副主席和交通运输部党组书记双重身份的杨传堂组织了一场交通运输行业政协委员座谈会。“想听听政协委员的...
     按照惯例,每年召开全国交通运输行业座谈会前夕,交通运输部都会召开省厅、专家和企业代表参加的座谈会,围绕研究谋划第二年工作思路和重点听听各方面的意见建议。11月21日,身兼全国政协副主席和交通运输部党组书记双重身份的杨传堂组织了一场交通运输行业政协委员座谈会。“想听听政协委员的意见建议,这也是落实中央政协工作会议部署、创新政协委员履职形式的一次尝试。”杨传堂表示。

  近年来,全国政协先后围绕国家海洋救助保障体系建设、现代快递业发展、“四好农村路”建设等召开双周协商座谈会和远程协商会,广大委员采取多种形式,就交通运输业改革发展献良策、谏诤言,有力推动了交通运输业高质量发展,也为加快交通强国建设创造了良好环境。这场座谈会吸引了来自航空、铁路、航运、公路等各领域的委员参加,而参会的全国政协委员中有多位党外人士,也让这场座谈会成为全国政协联系党外委员的一次生动实践。

  “‘十四五’是实现交通运输业均衡发展补短板的关键阶段。一方面,高速公路建设在容易建的地区基本建设完毕,下一步将进入到在群山峻岭中开山铺路的攻坚期;另一方面,国道网的工作也不能忽视。如果说高速路提供了增值服务的话,那么对民众来说,国省干线、二级路普通公路的建设和保障更与他们息息相关。应打破省市管理的两层界限,重点研究重要区域、关键走廊的协同发展。”全国政协委员、中国公路工程咨询集团有限公司总经理李志军“在商言商”,首先提出了公路建设的均衡发展问题。在他看来,无论是解决不同地区公路建设的不平衡问题还是推进同一地区不同等级的公路建设的均衡发展,都离不开“协同”二字。

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